据CNBC报道，通用汽车9月17日公布2027款雪佛兰Silverado 1500与GMC Sierra 1500皮卡的动力配置，包括两款全新V-8发动机、继续沿用的直列六缸柴油发动机，以及一款经过强化的四缸涡轮增压发动机。在电动车需求疲软、联邦监管放松的背景下，底特律车企围绕利润丰厚的全尺寸皮卡市场再次展开竞争。
通用汽车本周的动作紧随福特汽车之后。福特同样更新了2027车型年的发动机选项，两家公司都在推销改进后的燃油动力。通用汽车高管表示，预计升级后的动力配置和重新设计的皮卡将延续该公司在这一细分市场连续六年的销量领先地位。
通用汽车总裁马克·罗伊斯周三在底特律附近弗林特发动机工厂举行的媒体活动上说，如果不能靠这些卡车碾压竞争对手，他会非常难过并怀疑自己，这就是目标。他说，这就是成功的样子，即继续保持皮卡领先地位。
就单一品牌而言，福特的F系列仍是全美最畅销的全尺寸皮卡；但据CNBC报道，自2020年以来，雪佛兰与GMC的合计销量超过了福特。全尺寸皮卡对底特律车企的利润至关重要，福特此前曾表示，其F系列业务的收入超过许多财富100强公司。
通用汽车此次搭载的是第六代Small Block V-8发动机。罗伊斯提到，这款发动机最早于1955年投产。通用汽车表示，开发新一代V-8发动机的决定远早于特朗普政府的监管调整，因为这类产品的开发需要数年时间，第六代Small Block发动机的研发始于2018年。
特朗普政府已采取措施，取消最高7500美元的联邦电动车购车补贴，并削减或取消联邦燃油经济性法规及相关罚款。这一变化发生之际，全尺寸皮卡仍是美国车企的利润来源，也在帮助抵消电动车业务的亏损。
新一轮竞争重新聚焦V-8发动机。福特正在扩大搭载V-8发动机的卡车供应，Ram则宣传其Hemi V-8发动机的回归，包括新的高性能“肌肉皮卡”。Ram此前用更高效的直列六缸发动机取代知名的V-8 Hemi发动机后销量受挫，该品牌去年宣布了恢复计划。
Mobility Global AutoIntelligence副总监斯蒂芬妮·布林利表示，毫无疑问，全尺寸皮卡对这三家公司都至关重要，之所以有这种皮卡大战的节奏，部分原因就是产品更新过于频繁。
在皮卡领域，V-8发动机仍然畅销，原因在于其牵引和载重能力。分析师称，全电动皮卡销量不佳的原因之一，是许多客户用这类车辆牵引或装载重物，会大幅缩短电动车的续航里程。混合动力车今年销量迅速增长，但皮卡是个例外。丰田汽车报告称，其Tundra全尺寸皮卡今年只有18.7%的销量来自混合动力版本。
罗伊斯说，在柴油效率方面没有人能跟通用汽车相比，如果看性能效率、原始性能和续航，混合动力做不到。通用汽车称，今年其全尺寸皮卡销量中多数为V-8车型，其中雪佛兰Silverado为55%，GMC Sierra 1500约为61%；3.0升TurboMax柴油发动机占Sierra 1500销量的20%、Silverado 1500销量的35%。