据Engadget报道，比亚迪执行副总裁李柯近日接受Carwow西班牙语频道采访时表示，比亚迪在固态电池商业化与技术方面处于“领先位置”，并计划在2027年推出首款搭载固态电池的车型。
李柯在采访中说：“谈到固态电池，比亚迪处于领先位置。我们在商业化和技术方面都处于领先。为了证明这一点，明年我们将推出一款车型，它将是首个采用这项技术的车型。”报道指出，比亚迪首款固态电池车型预计2027年发布。
这一表态进一步确认了比亚迪电池子公司FinDreams首席技术官孙华军此前公布的计划。据CarNewsChina报道，孙华军2025年2月在电池会议上表示，比亚迪将在2027年进行固态电池首次示范和装车，约2030年进入大规模生产。比亚迪首席科学家廉玉波在同一会议上说，固态电池将主要用于高端车型，与磷酸铁锂电池互相补充，用于不同级别车辆，传统锂电池不会被淘汰。
从技术路线看，固态电池用氧化物、聚合物或硫化物制成的固态电解质，替代锂离子电池中溶解锂盐的液态电解液。比亚迪正在开发硫化物固态电池。固态电解质可提高能量密度，使电池更小、更轻，并延长单次充电续航。理论上，固态电池也更不易起火，并能在极端温度下运行，这些都是当前锂离子电池面临的难题。
成本仍是现有固态电池技术的问题。比亚迪因此认为，其固态电池会先出现在价格更高的车型上，可能是未来版本的腾势Z。报道提到，多家车企计划在未来几年交付固态电池车型：丰田承诺在2027年或2028年推出相关车型；梅赛德斯-奔驰已开始测试固态电池EQS，并表示将在本十年结束前交付该技术；Stellantis在2026年开始路测搭载固态电池的道奇Charger；本田与QuantumScape建立合作，开发固态电池，希望帮助其在2050年实现碳中和。多数车企目前仍处于这场竞赛的第一程。