据TechRadar报道，吉利集团在微博预热其下一代充电技术，称可在约四分钟内完成一次完整充电，峰值功率达到2.2兆瓦；吉利计划本周正式发布这项技术。这一功率高于比亚迪已展示的1.5兆瓦和极氪的1.2兆瓦充电方案。
吉利同时披露，新款的吉利银河E5是一款全电动高端SUV，计划今年在中国上市，据称将是首款能够使用该超快充技术的车型。TechRadar援引中国电动车媒体China EV Home的消息称，银河E5采用800V架构和吉利下一代Aegis Short Blade电池，提供61.52千瓦时和70.01千瓦时两种容量。
上述电池的CLTC续航分别为550公里和635公里。报道指出，吉利尚未说明“四分钟充满”对应的是标准10%至80%充电区间还是其他区间，目前关于这套系统的细节仍然很少，吉利即将举行活动公布更多信息。报道称，AI的参与据信与热管理有关，使电池在如此高的充电倍率下不受到损害。吉利表示，其电池组可承受3500次充放电循环，且衰减有限。
兆瓦级快充正在成为中国车企竞争的新方向。比亚迪已在中国和欧洲展示1.5兆瓦闪充充电器，可在不到10分钟内充满电池；在欧洲，兼容该技术的仅有比亚迪产品线中部分最昂贵的车型。极氪也在中国推进1.2兆瓦充电器，同样可快速补能。
TechRadar称，中国充电基础设施需要快速增长，以服务预计到2030年上路的超过1.1亿辆电动汽车。这意味着需要安装超过4000万个充电点和约30万个高功率充电设施。报道认为，高功率与较低功率充电设施的组合，才能满足不同场景需求：高速公路服务区等繁忙出行通道需要高功率和速度，而夜间路边充电等场景则适合成本更低、功率更低的选项。与许多在电气化和配套设施上相对缓慢的国家不同，中国似乎在探索各种路径。