据The Verge报道，捷豹路虎旗下品牌揽胜日前发布了首款纯电动车型。新车外观与其燃油版SUV高度相似，没有像不少电动车那样采用圆润的飞船式造型。The Verge认为，在电动车设计趋于雷同的当下，这种熟悉的揽胜风格令人耳目一新。

报道称，揽胜纯电版搭载两台峰值功率260千瓦的永磁同步电机，采用双层堆叠的118.5千瓦时锂离子电池，预估真实续航里程为330英里。四驱系统可输出542马力和627磅英尺扭矩，揽胜称其达到“V8级别动力”。车辆支持800伏架构，使用350千瓦快充桩时，电量从10%充至80%需22分钟，充电10分钟可补充137英里续航。0至60英里/小时加速时间为4.3秒，与Lucid、Rivian等对手相比并不突出，但揽胜似乎并不需要靠破纪录吸引买家。

在越野和极端条件下，新车也有一些针对性设计。电机可根据车轮打滑情况在50毫秒内调整动力，响应速度比燃油车快100倍；单踏板模式可应对最大45度陡坡。电池和电机均经过密封处理，可在约900毫米深的积水中行驶。热泵系统会回收废热为座舱供暖并维持电池温度，在严寒天气下可额外保留最多25英里续航。

揽胜最早在五年前宣布研发纯电车型，2023年开放预订时曾承诺一年后开始交付，实际推出时间晚于原计划。新车在英国起售价为154070英镑，约合140450美元。捷豹路虎将在索利赫尔工厂生产该车，同厂还生产燃油版和混动版揽胜。品牌方面称，这款车共提交300项专利申请，是迄今技术定制化程度最高的揽胜。

The Verge称，与保时捷Macan EV和路特斯Eletre等同级电动SUV相比，这款延续经典设计的揽胜可能更容易获得青睐，尤其适合那些希望在电动车上看到熟悉面孔的买家。